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而国家防灾减灾救灾委员会办公室、应急治理部宣布的2024年一季度全国自然灾害情况 ，全国地质灾害也主要以崩塌和滑坡为主。
诱发因素
诱发滑坡的主要因素有以下几个方面：
? 降雨
大雨、暴雨和长时间的连续降雨 ，使地表水体渗入坡体 ，软化岩、土及其中软弱面 ，极易诱发滑坡。
? 地动
引起坡体晃动 ，破坏坡体平衡 ，易诱发滑坡。
? 地表水的冲洗、浸泡
河流等地表水体不绝地冲洗坡脚或浸泡坡脚 ，削弱坡体支撑或软化岩、土 ，降低坡体强度 ，也可能诱发滑坡。
? 不对理的人类运动
如开挖坡脚、地下采空、水库蓄水、泄水等改变坡体原始平衡的人类运动 ，都可以诱发滑坡 ，常见的可能诱发滑坡的人类运动有采矿、切坡建房、门路工程、水库蓄水放水与渠道渗漏、堆（弃）渣填土、强烈的机忻魅震动等。
防治步伐
我国防治滑坡的工程步伐许多 ，归纳起来可分为三类：一是消除或减轻水的危害；二是改变滑坡体的外形 ，设置抗滑建筑物；三是改善滑动带的土石性质。
除工程步伐外 ，增强边坡的监测是实时发明滑坡灾害征兆 ，为相关部分提供预警信息 ，接纳有效应对步伐 ，减少人员伤亡和工业损失的有效手段。
案例：滑坡迁移监测
滑坡原因
加利福尼亚州的沃森维尔（Watsonville ，California）绿谷路（Green Valley Road）建于 20 世纪 60 年代。位于更新世Aromas地层形成的砂质和粘土质的填土路堤上。原始地面向东倾斜。
由于在施工历程中挖掘了一部分路堤底部 ，在一天之内 ，上方路面就泛起了裂缝。很明显 ，几天之内边坡将向东下滑；录负涡巫赐ü韵掳旆ń⒌模1）对门路中滑坡陡崖的视觉视察；2） 滑坡坡脚的位置；3） 包括滑动面土石特性的芯样的剖析。
绿谷路滑坡整体示意图
项目情况
该项目使用了钻孔测斜仪A906 Little Dipper型 ，监测的三个目标是：
确定不稳定地面的上坡规模 ，并确保早期发明滑坡的源头迁移；
提供加速滑动的预警信息；
为判断滑坡修复效果建立定量依据。
在对滑坡进行地表测绘后 ，在门路上的两个钻孔中装置了三个钻孔测斜仪（图 1）。在滑坡体上钻了一个孔；将测斜仪 A2 装置在滑动面下方 ，然后将测斜仪A1安排在滑动体内。将测斜仪B装置在稳定地面的第二个钻孔中 ，距离运动滑动体以南20英尺。图1和图2显示了近似的滑动几何形状和仪器位置。
绿谷路滑坡理想断面示意图
三个测斜仪连接到一个连续纪录和电池供电的数据纪录器 ，以获得几个月内地面行为的不间断纪录。现场技术人员每两周检索一次数据 ，并将其绘制在PC上进行审查和剖析。
图3显示了从测斜仪A1和B收集的Y偏向倾斜数据（笔直于绿谷路的旋转）图；绿逯械牟庑币茿1检测到最大的移动。3月 ，当现浇钢筋混凝土沉箱墙（图 1）完成时 ，测斜仪A1的Y偏向图显示了连续旋转 ，运动在这个时候基本上停止了 ，这证明了修复的有效性。1月初的加速运动等效于一段时间的强降雨历程。
绿谷路滑坡 ，倾斜数据图
案例：水库边坡监测
山体滑坡
加利福尼亚州McKay’s Point水库上方路基泛起裂缝标明水库东南岸上方的斜坡上保存一个大型且活跃的滑坡。北加州电力公司随后的视察和监测显示 ，滑坡高480英尺 ，宽450英尺 ，有两个差别的剪切面 ，预计总体积为450000立方码（约34.4万立方米）。
滑坡监测事情包括装置钻孔测斜仪 ，但随着深度滑动的进行 ，损坏的测斜仪套管阻碍了某些位置的丈量。
项目情况
考虑到手动收罗测斜仪数据所需的时间和精力 ，以及损坏的套管阻碍了许多套管在剪切面下方进行有效的测斜仪收罗的问题 ，因此 ，在现有套管中装置了A906 Little Dipper原位测斜仪。21个Little Dipper测斜仪连接到一个自动数据收罗系统 ，以实现测斜仪状态的自动监测。该系统为客户自动提供连续的地下位移信息。
参考大宗的园地数据及历史监测数据 ，通过组合多点和多间隔的Little Dipper测斜仪 ，最终21个Little Dipper原位测斜仪被装置在五个外壳中 ，丈量五个差别套管中的临界运动 ，并乐成连接到一个自动监测系统。尽管由于损坏的外壳阻碍了一些较深仪器的装置 ，仪器装置不太理想 ，但系统数据与其他数据站点信息的相关性很好。在没有导向翅片的情况下装置的较深仪器的响应很是明显 ，纵然这些传感器与套管壁没有正连接。这延长了这些套管的使用寿命 ，并允许对这一要害区域进行宁静的远程监控。
案例：CSO项目施工监测
项目情况
北多切斯特湾联合污水溢流（North Dorchester Bay Combined Sewage Overflow ，CSO）蓄水隧道耗资2.5亿美元 ，计划在南波士顿修建一条直径17英尺、长2.1英里的软土隧道。该项目旨在消除下水道溢流和向南波士顿海滩排放的雨水。目标是；び斡竞Ｌ病⒈纯怯娉『推渌舾兴蛎馐鼙┯暌缌鞯挠跋。
工程包括在Massport的Conley码头隧道的下游端修建一个采矿竖井；位于海湾博览会中心四周隧道上游端的设备拆除井；现有CSO排水口的六其中间排水井；CSO和雨水分流和控制结构；以及相关的浅管道和公用事业管道。由于浅层软土笼罩层的保存 ，需要设计和安排一个全面、自动化且基于网络的岩土工程监测系统。
监测系统
由于许多住宅和历史建筑位于隧道项目沿线 ，需要注意确保它们不受施工运动的影响。设计师实施了一项岩土工程和结构监测计划 ，该计划包括古板的丈量仪器 ，以及现代最先进的仪器 ，包括：
监测结果
北多切斯特湾CSO项目取得了前所未有的乐成。施工方使用轮班制 ，以每天凌驾100英尺的速度驾驶TBM。自动化岩土工程仪器系统是该项目乐成的要害因素。通过使用基于网络的程序 ，施工方、工程师和业主能够24小时连续关注项目 ，从而 最大限度地减少因相同失误而造成的；奔。
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